中国民航大学为国家举办的全日制普通高校，隶属于中国民用航空局，校区位于天津市滨海国际机场旁，人才培养层次包括研究生、本科生和高职教育。以应用型工程技术与管理人才培养为主要类型，致力于建设成为享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府。
2017在京招生计划

2017年具体计划尚未确定，参照2016年我校在北京招生计划，本科为115人，高职专科119人。其中本科提前批次招生的飞行技术专业2017年预计招收55人，专科提前批次招生的空中乘务及民航空中安保专业预计招收30人。其他相对较热门的专业里，本科交通运输2016年招生计划16人，飞行器动力工程、飞行器制造工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、通信工程等招生计划为26人。最终2017年的各专业招生计划请关注我校招生网站及微信公众号，并以北京教育考试院最终公布的报考指南手册为准。

本科新增应用气象学专业

应用气象学是民航领域一个比较重要的环节，民航关注的气象是精细化的服务，比如在某个时间段这架飞机飞过的这个区域的云层变化、气压变化。现在是这方面人才非常紧缺。今年获批教育部招生，预计全国招生40人左右。这个专业设置在我们的空中交通管理学院，就是空管学院，就业单位主要以空管部门为主。

热点提问

静待花开：“大专民航专业入学之后能够升本科吗？”

于健：专升本目前学校没有这个渠道，专科生（高职学生）入校后，可以通过我们学校的自考函授本科，简称“高自考”，对应的相关专业都有覆盖,属于继续教育层次的本科学历。

ZH：“英语专业就业的情况怎么样？高考排名是多少？”

于健：英语专业文理兼收。理科英语专业2016年的录取平均分是549分左右，排名在一万五千名左右。文科生按照2016年的录取平均分是578分，排在4500名左右，请这位同学参考。

DY：“中国民航大学的交通运输专业有体检和视力要求吗？”

于健：交通运输专业要求双眼裸眼视力达到4.5，或者校正视力达到4.8，同时你的校正度数不能超过250度。视力要求最严格的就是交通运输专业，其他的比如说飞行器制造工程、飞行器动力工程、电子信息工程只需要没有色盲色弱，裸眼视力达到4.0就可以了。

勇往直前：2017年有女飞的计划吗？

于健：目前2017年没有女飞的计划，因为飞行员的招生稍微特殊一点，大部分的招生计划都是来自于各个航空公司的定单，如果航空公司没有女飞行员的需求我们就不会招。飞行技术专业大部分都属于定单招生，航空公司委托我们学校做理论培训，理论培养，考生也不需要负担高昂的培养费，因为大家知道一个成熟的飞行员培养至少要八十万左右。在辽宁朝阳和内蒙古的扎兰屯都有我们的飞行基地，在那里可以进行实践教学。同时还有一部分根据航空公司的需求送到国外，比如说澳大利亚、美国做飞行的实践训练。

丽：转专业的政策？

于健：民航大学有转专业的政策，目前来看有两个主要的渠道，一是入校分数，高考成绩达到一定的标准，入校的时候就可以转。前提是学生要符合转入专业的要求；二是大二时根据大一的学习成绩可以自己去申请。

花：“国航委托培养的飞行技术专业后两年都是出国培训吗？如果飞行技术转专业都会转入哪些专业？”

于健：是否出国做实践环节的学习取决于定单的航空公司。目前来说飞行技术专业都是定单生，我们学校的转专业政策不包括飞行技术专业。

张先生：“为什么中国民航大学在北京算二本招生呢？但是分数却超过了一本线。然后外省市招生的时候又是一本招生？”

于健：这个批次的设置实际上并不代表着学校的层次，批次的设置是一个高校和当地考试院或者是当地的考试机构协商的一个结果，也就是说只是决定把某个学校放在哪个顺序段中录取而已。有的学校可能在这个省是一批，在别的省可能就是二批，中国民航大学就是这样的现象。从分数上看，往年基本理科最低分都要高出一本线。

wy：“民航大学在二批次录，那我报志愿的时候一批次都得空着吗？要不然我的分要是够了，一批次不就录走了？

于健：每年我们都会遇到很多这样的考生。如果特别喜欢中国民航大学，我认为你在一批次可以不报，可以不填。每年都有很多高出一本线很高的考生到我们学校来。对于考生有强烈的个人志向来说也是未尝不可。

校园开放日 预计六月中下旬在校内举行，并开设若干场民航专业介绍讲座

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